您好,欢迎来到360论文服务中心!设为首页 | 加入收藏

360论文服务中心

客服中心

全国咨询电话:18810141013

QQ :点击这里给我发消息 80017332

 点击这里给我发消息 634602927

手机:18810141013

邮箱:634602927@qq.com

短信:18810141013

本站介绍

360论文服务中心是最受欢迎的论文发表与论文编辑服务网站。

360论文服务中心于2000年创建,注册用户量已突破152万人,并帮助近380万人次顺利发表论文。14年来,360论文服务中心始终遵循热情快捷、安全可靠的服务宗旨,深受广大网民青睐。360论文服务中心主要设有论文发表部、论文创作部、期刊合作部、论文采编部、技术运营部和市场推广部等多个部门,是目前国内论文行业,规模最大、服务人员最多的正规网站。

创作发表说明

1. 如果您没有论文,还要评定职称,需要发表论文,请联系我们,客服人员会及时处理;

2. 教授、博士组成的论文指导团队,专业打造高品质论文;

3. 合作期刊,全国最全,与杂志社关系稳定,保证刊期。

360论文服务中心 > 论文写作 > 理工毕业论文 > 建筑工程论文 >

桥梁病害维护(盆式支座维护更换)项目

2016-03-25 17:28 字体:   打印 收藏 

主要施工方法
第一章 概述
1.1 工程概况
厦门快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统,创下了多个全国首创纪录:全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥,岛外新开发地段则规划设置专用道,这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权,克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交,优化公交线路,增设链接线,厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。
厦门BRT已运营通车5年,鉴于BRT系统的特殊性、厦门地处沿海环境、且首创高架桥模式,目前对厦门BRT线路全部高架桥梁及高架车站进行一次系统性的常规普查和结构性的桥梁检测。
根据桥梁检测结果,发现有桥面系、上部结构及下部结构各类病害,本方案主要针对下部结构中支座和支座垫石修复。
                                                                                                                     图1-1厦门BRT线路桥梁下部结构断面图
1.2本工程的施工特点和难点
1、桥梁位于市区,环境限制,车流量大,不可预测因素较多;
2、支座更换修复不能中断桥面交通,对同步精度较高;
3、在保证道路通行的情况下对桥梁进行维修加固比较困难


第二章 施工部署
更换支座需顶升的桥梁顶升高度都较小(约10mm),考虑到工期、成本的问题,考虑采用单墩逐墩顶升方式。等截面箱梁墩顶荷载相对较小,且经现场测量可在墩顶直接安放千斤顶进行顶升;部分跨径较大箱梁墩顶荷载较大,墩顶平面尺寸无法满足千斤顶的安放,需对原承台进行处理,采用钢支撑配合分配梁进行顶升施工。
2.1 编制依据
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
(5)该桥部分原设计图纸;
(6)现场考察情况;
(7)上海音乐厅顶升平移工程、济南燕山立交顶升工程、湖州市岂风大桥顶升、天津海河狮子林桥、天津海河北安桥、莘奉金高速公路(A4高速)颛兴路跨线钢桥顶升、上海(A5一期)吴淞江大桥顶升工程等数十座桥梁的顶升经验。
2.2 编制原则
(1)遵照国家现行的技术规范和标准;
(2)充分发挥我公司专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,做到施工方案最优化,确保顶升过程中结构的稳定和安全;
(3)合理优化施工方案,尽量缩短工期;
(4)坚持科学态度,积极创新;
采用新工艺、新方法,确保工程安全,减少工程实施对交通和环境的影响。
在编制过程中,通过方案比选,推出能比较实际解决当前桥梁顶升的总体方案,并侧重工程的可实施性。
 
2.3施工进度计划及工期保证措施
2.3.1 人员组织
本工程计划组织4个班组同时施工,一个班组负责安装支撑桥梁顶升,一个班组负责制作缺陷修补,两个班组负责直接在墩顶桥梁顶升施工。施工高峰期计划安排劳力50人,其中电焊工4人,架子工10人,顶升操作工20人,泵站操作组4人,其它工种12人,必要时各作业班组进行调配。
2.3.2 交通组织
(一)交通组织方案编制原则
在对BRT维护施工时,应充分做好交通组织方案,减少施工区段发生车辆拥堵现象:
1、交通组织方案应能保证车辆正常通行,尽量避免因施工造成交通堵塞。
2、交通组织方案应能保证所有过往车辆安全,严格按相关法律、法规设置施工标志标牌,引导车辆顺利通过施工路段。
3、交通组织方案要确保施工质量。
4、交通组织方案应保证所有施工人员安全。
(二)交通组织方案
1、BRT桥面上工作在BRT停运时间进行,即:晚上22点到凌晨5点。该时段桥面无其他行车,无需其它交通组织措施;
2、桥下排水管道的拆除和安装需用到路灯检修高空作业车,该部分工作会局部影响BRT下面两旁道路的交通运行。本方案为了工作需要并兼顾行车方便安全,拟采用按照施工进度局部单车道封闭交通的方法。影响交通时间约6个月,影响范围为BRT沿线两旁道路靠近BRT侧一个车道,长约30m区域,该区域遇到十字路口、车辆调头转弯处均避让,不得影响BRT桥下的横向行车。具体措施详见交通布控图。
(三)交通布控说明表
序号 施工内容 布控位置 相关布控图 布控时间 备注
1 梁体缺陷修理 BRT下面两旁局部道路 BRT维护交通布控图 0点至24点 约90天 
(四)BRT落水改造交通布控图
 
局部单车道封闭交通交通封闭布控图
 
(五)交通管制措施
1、准备工作
(1)加强对施工人员的教育与管理
施工安全管理中最重要的就是对现场施工人员进行安全教育和管理,提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。在开工前对全体人员进行安全教育,宣布制度和纪律,主要教育内容包括:有关安全的法律、法规、安全作业规程;养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法;安全作业的方案、安全作业常识;安全隐患及事故案例分析;事故应急措施和自救知识等。
(2)作业装备的准备
作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志。夜间开启警示灯。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场,应由接待部门负责,事先准备好足够的作业服和安全帽,配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。
 2、现场交通安全管理
(1)施工作业人员管理
 a、上路施工前,必须对所有施工人员进行安全教育,施工人员必须积极配合和绝对服从管理部门、巡警部门的指挥、检查和监督;
 b、为保障施工人员的人身安全,施工人员在进行作业时,按施工人员服装要求统一穿着反光标志服;
 c、施工现场配备1~2名专职作业安全员,着专用安全标志服,持证上岗,并配备通讯工具,负责维护施工现场的交通秩序,发现被损坏和移动的标志标牌,对其尽快恢复;
 d、施工人员不得离开作业区域、随意横穿公路。正常情况下,严禁拦截过往车辆,发现损坏路产、施工设备的肇事车辆及交通事故,应记录车辆牌号,并及时通知巡警部门;
 (2)施工作业车辆(机械)管理
 a、使用的施工车辆必须“三证”(行车证、营运证、保险证)齐全;
 b、施工车辆(机械)应按有关要求装饰、喷涂明显的安全标志,在施工车辆尾部悬挂明显的施工车辆标志,并配置黄色示警灯,黄色示警灯置于施工车辆(机械)顶部,夜间或特殊天气必须开启;
 c、施工车辆严禁在公路上逆行,禁止乱停乱靠;掉头时,必须有专职安全员在现场执红绿旗指挥,夜间禁止调头;
 d、施工车辆(机械)待工时,必须停放在安全作业区或交通控制区域内;
 3、交通管制措施
  (1)安全人员值守
安全人员值守时,密切注意现场封闭设施的完好性,发现问题及时纠正,保证设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态,同时避免非施工作业车辆误入作业区。对夜间不能开放交通的封闭区,留有不少于2人的安全值守人员,相互照应,看管现场、设备,并对设置的设施进行看护,保证交通设施整齐,发现问题及时处理,不能处理的要及时报告,发生事故要及时报警。
 (2)夜间及雨天视线不良的安全对策
施工现场准备足够的安全标志、安全设施及警示灯具,在夜间连续封闭道路交通或下雨等视线不良的情况下,及时开启警示灯具,以保证作业及通行安全。
 (3)突发交通事故时的应急措施
施工现场发生交通中断或部分影响交通时,现场安全员应通知协助交警引导堵塞车辆通过故障路段,确保尽快恢复交通。
4、与交通管理部门协调的措施
在施工过程中将积极配合交通管理部门做好交通的控制和管理,使本项目对当地的交通影响降到最低程度,
(1)组织上高度重视,由专职安全员具体负责同交通管理部门的协调。
(2)编制施工计划时,征求交通管理部门的意见,工序的安排尽量结合交通流量的变化,使施工对交通的影响降到最低程度。
2.3.3 用电计划
每个班组高峰期计划用电30kw,自备发电机发电,为确保工程顺利进行,现场配备一台30kw发电机。
 
2.3.4 施工组织机构设置
 
图2-1  施工组织结构图
2.3.5施工计划
为确保工期,施工中拟采取如下措施:
整个工程同步进行施工,合理安排工期,改善工序衔接关系,采用钢支撑顶升箱梁保证25天每墩柱,同时施工2-3个墩柱;等截面箱梁保证4天每墩柱,同时施工3-5个墩柱。
认真做好生产作业计划,及时调整机械及人员的力量,加强动态管理,把施工任务落实到班组。
根据工程特点,合理地组织工程必须的施工人员及施工机械,满足工程施工需要,并做好人力、材料、设备、机械的后勤保证工作。
每天检查工程进展情况,并对照计划及调整,做到落实。
为了保证进度,节假日合理安排,使工作有连续性。
 
 
 
2.3.6主要工程设备
表2-1                        顶升作业设备表
序号 设备名称 型号规格 单位 数量
1 PLC控制系统操作台 Enerpac 4
2 变频泵站 多点同步 6
3 200吨千斤顶 行程140mm 60
4 发电机 30kw 4
5 拉线式传感器 SPRS-5 16
6 油管 32.5MPa M 1000
7 钢分配梁 8m长 4
8 500mm钢支撑 法兰直径609mm m 200
9 货车 9m 8
10 货车 3m 2
11 登高车 曲臂 4
12 交替标示牌 6
13 临时施工平台 8
2.4主要工程量
本工程施工内容包括支座及抗震挡块锈蚀修复、螺栓松动缺失修补、支座防尘罩及密封圈维修、支座垫石缺陷修补、支座油污清理、支座连接件拆除、支座脱空顶升封闭维修、倾斜超限支座更换。各项维修加固工程数量按检查报告统计如下表所示,现场在施工过程中对各墩进行排查,为统计的缺陷由现场监理、设计及业主共同确认后予以实施。
 
 

联系我们

全国免费热线:400-086-0807
咨询QQ:634602927
投稿邮箱:634602927@qq.com